| Un
bonito cañón del Anti Atlas
albergaba en su interior el control de salida
de la última etapa, para llegar al
cual los participantes debían recorrer
cerca de 100 Km., la mayoría por carretera,
y un último tramo por el interior del
propio cañón. |
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 |
Por
ello, para no cansar a los participantes,
la salida se daba a las nueve y media de la
mañana, siendo así la etapa
más corta en tiempo (7 horas) y en
distancia (apenas 30 km.). A pesar de esto,
53 wpt’s esperaban a los participantes,
configurando de esta forma una etapa con mucha
concentración de puntos. |
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| En
la primera parte de la etapa sólo había
una estrategia: seguir ascendiendo por el cañón,
haciendo aquellos wpt’s que estaban en el mismo,
hasta llegar a lo alto del Anti Atlas, para comenzar
a descender hasta la zona de Tafraoute. Una vez
aquí, y con el control de llegada localizado,
los participantes medían su tiempo para dispersarse
por los alrededores, realizando alguno de los wpt’s
que se encontraban repartidos en la zona. Lo ajustado
de los puntos de cabeza hacía prever que
los equipos que peleaban por el podium apurasen
al máximo el tiempo disponible, para tratar
de obtener el mayor número de puntos posible,
y así fue: muy pocos minutos sobraron en
el control de llegada, si bien finalmente todos
los equipos lograron entrar sin penalizaciones,
dando fin así al recorrido de la prueba.
El hotel Les Amandiers esperaba ahora a los participantes,
para realizar en él la cena de despedida
y la entrega de premios. |
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La organización comenzó a trabajar
contra reloj para poder ofrecer en el menor
tiempo posible la clasificación final,
que todos los equipos esperaban con expectación.
A las seis de la tarde se publicó ésta:
Al Andalus Alcoy 4x4 lograba el primer puesto
en la etapa, con 600 puntos, haciéndose
de esta manera con el escalón más
alto del podium, con un total de 2.980 puntos;
tras ellos, Multicaller Jazztel con 590 puntos,
aseguraba también el segundo puesto
en la clasificación final, con 2.830
puntos. El tercer clasificado en la etapa
sería Isuzu Rumbo Zero, con 490 puntos,
finalizando la prueba en 4º lugar; Por detrás,
Tiramillas Mitsubishi 4x4 se hacía
con la cuarta posición, asegurando
de esta manera el tercer escalón del
Podium, con 2.400 puntos; Team feu tineo,
a pesar de acabar la etapa en último
lugar por problemas mecánicos, se aseguraba
una merecida quinta posición, por su
buena trayectoria en las etapas anteriores;
a partir de aquí, en un margen muy
estrecho de puntos, SP-Resolution 16, Arroyo
de Dios, Rodilla 4x4, 4x4=16 Farm Frites,
Competi 4x4 y Escapa TT se repartían
los puestos centrales de la tabla; Africa
Aventure, penalizado por no lograr llegar
al control el primer día y al control
de paso de la tercera etapa, finalizaba la
prueba con 1.005 puntos, mientras que limón
4x4, a pesar del vuelco y los problemas mecánicos,
lograban entrar en la llegada con 785 puntos.
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CLASIFICACION
ETAPA 5
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1
|
Al
Andalus-Alcoy 4x4 |
600 |
|
2
|
Multicaller Jazztel |
590 |
|
3
|
Isuzu
Rumbo Zero |
490 |
|
4
|
Tiramillas-Mitsubishi
4x4 |
470 |
|
5
|
Arroyo
de Dios |
450 |
|
6
|
Rodilla
4x4 |
410 |
|
7
|
4x4=16
Farm Frites |
390 |
|
-
|
Competi
4x4 |
390 |
|
-
|
Africa
Aventure |
390 |
|
10
|
SP
Resolution 16 |
300 |
|
11
|
Escapa
TT |
290 |
|
-
|
Limón
4x4 |
290 |
|
13
|
Team
Feu-Tineo |
190 |
|
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