| La etapa
estaba dividida en dos partes. Una primera que concentraba una serie de puntos
al norte del Erg y una segunda con el resto de waipoints distribuidos por el interior
de este inmenso mar de dunas. El Control de paso de seguridad, el cual se encontraba
abierto en una hora bastante temprana, obligaba a los participantes a salir de
la zona norte para irse reagrupando hacia el sur del Erg con la finalidad de irlos
reconduciendo hacia la meta. Tan solo 14 de los 25 equipos inscritos lograban
pasar por este punto en tiempo, los cuales debían estar en el entre las
10 y las 11 de la mañana. Finalizado el control, los equipos fueron siguiendo
rumbo sur para ir completando sus carnets de ruta con la localización de
los puntos del interior de las dunas. Todos los participantes logran entrar en
el control de llegada a excepción de los integrantes del equipo Tamarco
4x4 por problemas mecánicos en sus vehículos.  
Por
otra parte, los equipos de Lealtanza Auto Oja, Club Kankas 4x4 de Melilla y Eski
4x4 hacen la entrada en la llegada con tan solo uno de los vehículos del
equipo por problemas de diversa índole.   
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| La clasificación general provisional nos muestra
los siguientes datos. En la categoría de vehículos mejorados, los
ganadores de la edición pasada, Dakar Auto se afianzan en el primer puesto
con 1080 puntos. ASC Costablanca, que se llevaron el segundo puesto el año
pasado se sitúan en el segundo puesto del cajón con 1040 puntos
y el equipo vasco de Topo-Ruizar completan el cajón de honor con 990 puntos.
Por otro lado, en la clasificación de vehículos Serie encontramos
en el primer puesto al equipo Road House, los cuales son conocidos por llevarse
el trofeo a la clasificación de vehículo serie en anteriores ediciones.
El equipo número 26 PM-Nav Helenauto sube a la segunda posición
del cajón mientras que Pemar Racing Truck se lleva la tercera posición.
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