Sus arenas anaranjadas debido a la alta cantidad de óxido de hierro que contiene la fina sílice de sus diminutos granos, le confieren una singularidad que le ha servido para ser conocido en todo el mundo.
Ese era el escenario y todos lo "way points" estaban sumidos en su interior para que los equipos no tuviesen mayor preocupación que la de ir "recolectándolos" uno a uno. Excusa más que suficiente para no salir en toda la jornada de sus cálidas arenas. Para colmo, las pasadas lluvias, creaban un elevado grado de humedad que hacía que las dunas estuvieran lo suficientemente compactas como para permitir disfrutar de la conducción, sin riesgo a quedar atrapados.
La salida, desde el propio "Albergue Tombouctou" se daba a los propios miembros de los equipos a un tiempo, por lo que todos ellos partían al unísono, antes de detenerse a plantear las diferentes estrategias particulares.
Tras las primeras horas de competición, las caras de los equipos, en la llegada del único control de paso, eran todas ellas de satisfacción, pues la "cosecha" era mucha y el placer de conducción aún más, antes de lanzarse a realizar los puntos que les restaban, camino de la meta.
En esta jornada, no solamente remataba una actuación magnífica Dakar Auto, sino que empataban en cabeza con Delfi Sport-Vifer, unos grandes especialistas en dunas, obteniendo ambos los puntos de vencedor, lo que da la victoria definitiva al equipo vasco, que rematan, con este triunfo, una carrera repleta de podiums y sin un solo error.
"ASC Costablanca Autogestión" salva la segunda plaza en un terreno poco propicio para ellos y, encima comenzaron mal, al quedarse atrapados en la arena cerca de quince minutos, al poco de comenzar.
Delfi Sport-Vifer es tercero en la general tras su gran actuación de hoy, al sobrepasar a Topo 4x4-Ruizar, también en la lucha por la victoria absoluta, que tenían una mala jornada al romper la columna de la dirección de uno de sus coches, perdían así bastante tiempo, justo en una de las superficies más complicadas para un problema como el suyo, que es la arena.
Hablando de arena, el trofeo ARB de conducción en esta superficie va a parar a manos de "4x4 Sin Fronteras", pues aunque Delfi había sumado más puntos, este trofeo no es acumulativo con la general.
El trofeo especial destinado al mejor equipo con vehículos de serie, es para los competitivos "Road House Adventure", El vencedor de los que competían sin asistencias es "Topo 4x4-Ruizar" y el destinado a la deportividad va a parar a manos de Buzoka, que detectaron un error en la clasificación de una de las etapas y se lo hicieron ver a los comisarios, pese a ir en su detrimento y hacerles perder algunos puestos en la tabla de esa jornada, botón de muestra del "espíritu Sahara Aventura" que tradicionalmente exhiben casi todos los equipos, año tras año.
Atrás han quedado pistas, recuerdos, dunas, imágenes, tensiones, colaboración, pugna y, lo mejor de todo, convivencia.
Un año más Sahara Aventura se apaga y se cierra sobre sí mismo para comenzar, dentro de pocas semanas a preparar lo que será la séptima edición de ese sueño que nos mantiene vivos y nos descubre a nosotros mismos. Hasta entonces... "Nuestras vidas volverán al ser un mero trámite".
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