La etapa estaba dividida en dos partes. Una primera que concentraba una serie de puntos al norte del Erg y una segunda con el resto de waipoints distribuidos por el interior de este inmenso mar de dunas. El Control de paso de seguridad, el cual se encontraba abierto en una hora bastante temprana, obligaba a los participantes a salir de la zona norte para irse reagrupando hacia el sur del Erg con la finalidad de irlos reconduciendo hacia la meta. Tan solo 14 de los 25 equipos inscritos lograban pasar por este punto en tiempo, los cuales debían estar en el entre las 10 y las 11 de la mañana. Finalizado el control, los equipos fueron siguiendo rumbo sur para ir completando sus carnets de ruta con la localización de los puntos del interior de las dunas. Todos los participantes logran entrar en el control de llegada a excepción de los integrantes del equipo Tamarco 4x4 por problemas mecánicos en sus vehículos.
Por otra parte, los equipos de Lealtanza Auto Oja, Club Kankas 4x4 de Melilla y Eski 4x4 hacen la entrada en la llegada con tan solo uno de los vehículos del equipo por problemas de diversa índole.
La clasificación general provisional nos muestra los siguientes datos. En la categoría de vehículos mejorados, los ganadores de la edición pasada, Dakar Auto se afianzan en el primer puesto con 1080 puntos. ASC Costablanca, que se llevaron el segundo puesto el año pasado se sitúan en el segundo puesto del cajón con 1040 puntos y el equipo vasco de Topo-Ruizar completan el cajón de honor con 990 puntos. Por otro lado, en la clasificación de vehículos Serie encontramos en el primer puesto al equipo Road House, los cuales son conocidos por llevarse el trofeo a la clasificación de vehículo serie en anteriores ediciones. El equipo número 26 PM-Nav Helenauto sube a la segunda posición del cajón mientras que Pemar Racing Truck se lleva la tercera posición.
