Tras completar esta zona, los equipos salían con rumbo sur hacia un punto estratégicamente colocado por la organización que sacaba a los equipos de esta zona para llevarlos hacia los waypoints ubicados en la zona de Ramlia, la cual se encontraba muy deteriorada debido a las fuertes lluvias caídas en los días previos a la prueba. Zonas trialeras llenas de grandes bañeras de polvo fueron los principales ingredientes de este lugar a los cuales se enfrentaron los equipos. De allí la etapa continuaba en rumbo oeste hacia la entrada del paso del Portal de Belén a través del cañón al norte de Ramlia. En este punto se encontraba el Control de Seguridad, el cual estaba abierto de dos a dos y media de la tarde. Tan solo 17 equipos de los 24 inscritos lograron entrar en el en tiempo. El resto lo hicieron más tarde con lo que se les aplicó la penalización correspondiente. Tras este paso los equipos debían alcanzar los últimos cinco puntos que se iban al oeste antes de afrontar los últimos kilómetros en rumbo norte por unas amplias hammadas hacia la llegada, la cual estaba situada a escasos kilómetros al sur de la población de Mecessi.
Cinco equipos no han entrado en el Control de Llegada. El equipo luso Pointsat, sufría un pinchazo a 30 kilómetros de meta y no han llegado en tiempo. Eski 4x4 recogía la tarjeta en la salida con la intención de reparar y llegar a meta para puntuar, pero al final no ha podido ser así. La misma suerte han corrido el equipo número 20 Isuzu Ald Automotive. Dos equipos más, Lealtanza Auto Oja y Escuderia TT El Ejido I de Almería no han finalizado la etapa por problemas con unos de sus vehículos.
Mañana comienzan las etapas de montaña con sus dificultades de navegación pertinentes, donde los navegantes deberán esforzarse al máximo.
