El Fast Ferry de la compañía Buquebús, preparado en el puerto de Algeciras para transportar los vehículos.	A la llegada a Ceuta, los coches se dirigen a la frontera.	Ya en territorio Marroquí, el mal tiempo siguió acompañando.	En el parking del Hotel Amadil Beach, de Agadir, uno de los coches de Topo-Ruizar camino de las verificaciones Técnicas...	... y los dos vehículos, una vez verificados, aparcan en el lugar asignado.
Jugorsa Rumbo Zero, Limón 4x4 e Iti-Mitsubishi, aparcados en sus respectivos lugares.	Un aspecto de la animación reinante en el parking durante las verificaciones.	Belén, María, Carlos y Rosi, preparados para realizar las verificaciones administrativas.	Los integrantes del equipo granadino GAW-16, en el momento de verificar.	Uno de los integrantes de Nuevas Rutas, de Almería, posa junto a sus vehículos.
Comienza a anochecer, y en el parking todo va estando a punto.	Los medios materiales de Ibertaller Ejido Aventura, al completo.	Xport 4x4 realiza los últimos retoques a sus vehículos antes de la primera etapa.	Los Mercedes G del equipo Lealtanza 4x4, preparados para el comienzo de Sáhara Aventura.	A las 8 de la mañana, comienza el reparto de road-books para la primera etapa.
Es el momento de preparar las estrategias, como hace Marino, de Dakar Auto.	Limón 4x4, Jugorsa Rumbo Zero y La Palma Isla Bonita optan por realizar las estrategias sin salir del parking.	Isuzu Rumbo Zero y Curiel de Orientación abandonan rápidamente el hotel camino de los waypoints.	Uno de los equipos de Raum 4x4.com pasa bajo el arco de salida.	Javier y Toñi, de Herreros (Soria) navegaban este año en solitario.
Uno de los vehículos de Lealtanza abandona el parking.	El Mitsubishi Montero IO de A Cascaporro 4x4, a punto de comenzar la etapa.	Ibertaller Ejido Aventura en las proximidades del control de paso.	Uno de los cámaras del evento, preparado para grabar.	En los alrededores del control, las cabras ramonean los arganes.
El Club 4x4 Sin Fronteras, de Melilla, entra en el control con el carnet preparado.	Fercas Racing, de Burgos, se aproximan al control de la etapa.	Juan Carlos Ramírez y Juan Carlos Felipe, de Jugorsa Rumbo Zero, aprovechan la parada para repostar su Jimny.	Una imagen de Raum 4x4.com (I); al fondo, la silueta nevada del Atlas.	El HDJ 100 de Faus y Susana, de Topo-Ruizar 4x4, camino de la segunda parte de la etapa.
Angel, Pepa, Kike y Eugenia, de Pistas Falsas 4x4, acudieron puntuales a su cita con el control.	Uno de los vehículos de Tortuga Team 4x4 sale del control...	...mientras el otro le sigue a corta distancia.	Antonio Gutiérrez y Antonio Artime, de Isuzu Rumbo Zero, conversan con Esteban Aguirre.	Un viejo Argán servía de motivo para este waypoint; A Cascaporro 4x4 no lo dejaría pasar.
GAW-16 busca el enfoque correcto para la realización de la fotografía.	A partir de las 4 de la tarde, María, Alberto, Belén y Carlos esperaban a los participantes en la llegada.	A Cascaporro 4x4 no se harían esperar demasiado.	Pistas Falsas 4x4 fueron también madrugadores al paso del control.	Uno de los vehículos de 4x4 Sin Fronteras pasó el control remolcado; allí arrancó, y ya sin problemas hasta el hotel.
Paco y "Rocsta", de Curiel, entregan a María y Carlos su "cosecha" del día.	Martin Ormazábal conducía uno de los vehículos de Xport 4x4.	Uno de los Toyota HDJ 80 del Club Queen, uno de los equipos Melillenses.	Los cuatro integrantes de Xport 4x4 posan junto a Carlos y Juan, de Curiel de Orientación.	Raum 4x4.com (I) tampoco se hizo esperar en el control de llegada.
Todavía en tiempo, el sol comenzaba a descender cuando llegaban Fercas Racing.	La Palma Isla Bonita eran este año los representantes canarios en la prueba.	Comprobar el número de fotos es imprescindible en la llegada. En la foto, Tortuga Team.	Los integrantes de GAW-16 finalizaban con éxito su primera etapa de Sáhara Aventura.	Ya en el hotel, hay tiempo antes de la cena para comprobar que todo esté en orden en los vehículos.
Mohammed VI presidía la mesa que compartía la organización con Isuzu Rumbo Zero.	Comienza la etapa 2: 1800 metros de altura, 2 grados en el termómetro y mucha niebla.	Angel y Pepa, de Pistas Falsas, esperan el momento de recibir los waypoints.	El buen resultado de GAW-16 en la primera etapa les hizo salir bastante pronto.	La Palma Isla bonita acaban de tomar la salida.
Menades 4x4 era otro de los representantes de Melilla.	A medida que bajaban las cotas de altura y latitud, mejoraba el tiempo claramente.	Isuzu Rumbo Zero coloca sus vehículos para obtener una "polaroid".	La llegada al oasis de Asarrakh es, sin duda, uno de los más bellos panoramas de Marruecos.	Otra vista del oasis de Asarrakh; aunque cueste creerlo, por su interior circula la pista.
Menades 4x4, nada más pasar el primer control del día.	Mustaphá y "Tarzan", del Team Perucha 4x4...	...precedían en esta ocasión al Range de Manolo y Casimiro.	Uno de los vehículos de Nuevas Rutas, de Almería, durante el descenso hacia el cañón.	El Team Vifer 4x4 tampoco tuvo problemas para encontrar el paso.
Uno de los Toyotas de Raum 4x4.com (II) durante el desarrollo de la segunda etapa.	La ruta está clara: Tazenakt a la derecha, a 80 kilómetros.	Uno de los paisajes típicos de la parte central de la etapa.	Un problema con los espárragos de rueda retrasaba a Club Queen 4x4.	Dakar Auto encabezaba una caravana de varios equipos una parte de la etapa.
Las recientes lluvias habían deteriorado las pistas, y había que bajarse a indicar.	Cuando aparece un ruido, lo mejor es bajarse a mirar...	...y si no es nada continuar, como hizo Vifer 4x4.	Tras un paso de montaña, esta era la vista que se encontraban los participantes.	La organización tampoco está exenta de pinchazos.
Al final del día, un vivac esperaba a toda la caravana.	Al alba, los equipos comenzaban a formar para una salida en simultáneo.	Poco a poco, el sol comenzaba a reflejarse sobre las montañas más altas.	La organización comenzaba a repartir los libros a las 7 de la mañana.	Ya con los waypoints en la mano es el momento de ponerse a trabajar.
Ciudad de Huelva - Hormigones América fueron de los primeros en abandonar el campamento.	Ya alumbraba el sol cuando salían Raum 4x4.com (II).	Dakar Auto, por su parte, seguían fieles a sus mapas, y a hacer las cosas con calma.	Martin y Juanma guiaban hoy la navegación de Xport 4x4.	Gran ejemplo de espíritu deportivo el de Bertrand Tramont, participando con un vehículo adaptado a su minusvalía.
Los componentes de ITI-Mitsubishi 4x4 (excepto Tramont) posan junto a la organización en las cercanías del control de paso.	Los burgaleses de Fercas, en un momento de la travesía de las dunas.	Xport 4x4 no dudó en atacar a los waypoints más valiosos.	Dos de los vehículos de la organización esperan en la llegada la aparición de los participantes.	Ya en el hotel, una vez más hay que realizar las comprobaciones de rigor.
Como no hay servicio Suzuki, hubo que recurrir al "concesionario Toyota" de Zagora.	Y al mal tiempo, buena cara. Tortuga Team esperan la llegada de su asistencia.	XUno de los vehículos médicos de Sáhara Aventura atraviesa la Hammada durante la 4ª etapa.	Varios miembros de prensa y organización, juntos durante uno de los enlaces.	Los dos coches de Dakar Auto se acercan al control de Rissani.
Ibertaller-Ejido Aventura precede a Topo-Ruizar bajo el arco de meta.	Fercas Racing comentan impresiones con Ibertaller tras la llegada.	Jugorsa Rumbo Zero descansan antes de dirigirse al hotel.	Perucha 4x4, puntuales a su cita dieria con la meta.	Los coches de artesanía, realizados en madera de palmera por niños de Zagora, bien podrían figurar un "sáhara Aventura" a escala.
Club 4x4 Sin Fronteras comentan con la organización impresiones del día.	Isuzu Runbo Zero se acercan a la llegada.	Manolo Borrero, de Ciudad de Huelva - Hormigones América conversa con María Riveiro.	La recepción del Hotel Xaluca esperaba a los participantes.	Uno de los rincones del hotel.
Hasta en pleno invierno resulta agradable estar junto a la piscina.	Tras esta puerta, un fantástico buffet nos esperaba.	Una vista general de la salida de la última etapa.	Club Queen 4x4, al asalto de las dunas.	Etapa decisiva para las aspiraciones de Curiel de Orientación.
Manolo y Casimiro, de Perucha 4x4, dispuestos a demostrar una vez más que la arena "les va".	Los Melillenses de Menades 4x4 tampoco pusieron pegas a la arena.	Topo-Ruizar 4x4, a poco de tomar la salida en esta quinta etapa.	Bertrand Tramont manejaba de maravilla su vehículo adaptado por la arena.	Juan Luis Lima e Isabel Javiérrez, del equipo médico, no dejaban pasar ocasión de ayudar allí donde eran requeridos.
Una bonita imagen del Land Cruiser de Limón 4x4 trepando por las dunas.	En el control, migas para organización, prensa, asistencias... y aquellos participantes que se lo permitan.	Youssef Aït Bahadou, Guía de la organización, posa junto a uno de los vehículos.	Los dos vehículos de Topo-Ruizar se aproximan rápidamente al control.	Premios y recuerdos para todos.
Dakar Auto fueron los primeros clasificados sin ordenador.	Topo Ruizar recibieron el Trofeo RoadHouse a la Deportividad.	Jugorsa Rumbo Zero subían este año al tercer escalón del podium.	Los miembros de Curiel de Orientación eran segundos.	Ibertaller - Ejido Aventura posan al completo con Alí el Cojo en el parking.
	La fiesta seguiría mucho tiempo en la discoteca El Quinto Pino...		... y luego en el pub Bribón. En la foto, los componentes de Topo-Ruizar y Dakar Auto celebran los triunfos obtenidos.