OCTAVO TROFEO SÁHARA AVENTURA

La población de Foum Zguid acogía el inicio de Sáhara Aventura…..	…totalmente engalanada para la visita de Mohammed VI.	Allí iba tomando forma el campamento.	Comienzan las verificaciones administrativas: ADN 4x4, de Canarias…..	… Contenedores Guasch, de Tarragona…
… o los Portugueses de PM Nav Helenauto.	Mientras, una última revisión a la mecánica…	… o un momento para terminar de preparar todo.	Es también el momento del reencuentro, después de un año.	Hay que terminar de colocar la publicidad…
… antes de pasar las verificaciones técnicas.	Mientras, el país sigue a su ritmo habitual.	Hasta tarde se prolongarán las verificaciones….	… y la llegada de los últimos participantes.	Un momento para repasar los mapas.
Y comienza el briefing: Alberto Pascual y Esteban Aguirre dan las explicaciones…	… mientras María Riveiro traduce al portugués...	… y los participantes no pierden detalle.	Amanece. Comienza la primera etapa.	Recip Galinha toman la salida en primer lugar.
Tras ellos el equipo Canal Sur – Conta 1.	Auto Bild Sport 4x4.	Perucha - Esky camino del desierto.	Y los medios, pendientes de todo.	La primera parte, caracterizada por relieves residuales sedimentarios. Delfi Sport….
… o Fashion XXI en busca del control de foto.	Llegamos al desierto…. ¿¿Espejismo??	No…. Tecnogrés Rumbo Zero llegan al control…	… y no parecen haberlo pasado muy mal.	Entretanto, la prensa no pierde detalle…
…como tampoco lo hacen los medios audiovisuales.	Es quizás el momento de replantear la estrategia…	… y de comentar con la organización los detalles del recorrido.	Ya en la segunda parte, la arena será la compañera.	Auto Bild Xport 4x4 camino de la meta.
Gran Canaria Off Road estudian el mejor paso hacia un waypoint.	En los “atascos” hay que buscar ayuda de los “adversarios”.	Perucha - Esky en las Hammadas cercanas a M’hammid el Gzlanne.	VM-RM afrontan las últimas dunas antes de la meta.	Ya en la meta, se recogerán los GPS.
ARC Miracar toman la salida en la segunda etapa…	… seguidos de Gran Canaria Off Road 4x4.	Después, un momento para revisar la mecánica…	… mientras los navegantes preparan las estrategias: Toyota Autos La Frontera…	…Kobe Motor…
… o ALD Automotive CSH Trading.	Después, a la “caza” del waypoint.	La primera parte de la etapa, a través de los palmerales del Draa.	Contenedores Guasch camino de un waypoint…	… al igual que los portugueses de Pro Raid.
Los riojanos de Lealtanza Auto Tirón se aproximan al control…	… allí se cruzarán con los portugueses de Pointsat…	… uno de los primeros equipos en alcanzarlo.	Sus compatriotas de Pinhel Ericeira.	Los también portugueses de Pro Raid.
Los Canarios de Toyota Autos La Frontera ya apuntaban maneras.	La llegada, cerca de Kalat m’Gouna.	Puntuales, allí estaban Caiado Ricogado.	También Xport Auto Bild lograban llegar a meta.	Kobe Motor cuajaba una de sus mejores etapas.

Aunque fuera de clasificación, Canal Sur Conta 1 se dejaban ver por allí.	Buen día para PM Nav Helenauto.	Mala suerte para Delfi Sport; sus caras en la meta eran todo un poema….	Todo a punto para la salida de la tercera etapa, junto a Tinerhir.	Caiado Ricogado son los primeros en salir.
No mucho más tarde lo harán los melillenses de Delfi Sport.	Proseries Desert Team era uno de los equipos con más personalidad.	Recip Galinha estudia la estrategia a seguir.	Las primeras dunas del Tafilalet, un “aperitivo” para el día siguiente.	Allí estaba situado el control de la etapa.
PM Nav Helenauto navegan por el desierto.	Delfi Sport se acercan al control.	Recip Galinha estuvieron allí puntuales…	… como Proseries Desert Team.	Ya cerca de Rissani, ADN 4x4 llegan a la meta.
Virginia Calvache, de Canal Sur, no pierde detalle.	Pinhel Ericeira, también camino de la meta.	La lección del día anterior ha sido aprendida: todos en tiempo sin penalizaciones.	Amanece junto al desierto: nos espera el Erg Chebbi.	Así se presentaba el parking de “La Belle Etoile”.
Amanece sobre las jaimas del vivac.	La organización comienza a preparar los Road Books.	Con permiso de los dromedarios, va a comenzar la etapa.	Caiado Ricogado serán de los primeros en salir…	… seguidos de los melillenses de Autoescuela Barroso…
…o sus paisanos de Delfi Sport.	Después, a preparar las estrategias…	… mientras los últimos equipos recogen sus Road Books.	Una buena planificación previa al recorrido es fundamental.	Una etapa marcada fuertemente por la arena.
“Concentracion” de participantes en los alrededores del control.	Autoescuela Barroso no perdían el tiempo.	Delfi Sport, luchando por la victoria final.	Los riojanos de Lealtanza Auto Tirón se desenvolvían muy bien en la arena….	… como los canarios de ADN 4x4.
Auto Bild 4x4 Xport encabezaban la clasificación en Mejorados.	Manolo Cabrera, con su Mitsu DI-D…	… y Ramón Lozano, de Miracar ARC, habituales en Sáhara Aventura.	Toyota Autos La Frontera cuajarían una excelente actuación.	Para Recip Galinha era su segunda participación.
Los más “veteranos” en la prueba de entre los portugueses, PM Nav Helenauto.	Y los más “veteranos” entre los coches, los Land Rover 88 de Proseries Desert Team.	ALD Automotive CSH Trading, por su parte, casi “estrenaban” coches.	Kobe Motor no querían perder el primer puesto en serie….	… y se aplicaban lo necesario para ello.
A los “novatos” de Contenedores Guasch no les amedrentaron las dunas.	Ante un atasco, lo primero es empujar….	… si no da resultado, paleamos un poquito…	…y si no, al final…	…con un tirón… ¡Fuera!
Los dos Pick-Up de VM-RM 4x4.	Una muestra del buen ambiente reinante en la prueba.	Ya en la meta, muy cerca de Erfoud.	Dos de los integrantes de Champion Winch.	Todo OK…. ¿No?
En el mismo parking de Xaluca, comienza la quinta etapa.	Por sus caras, no parece que esté todo en juego…	Delfi Sport son los primeros en salir.	Casimiro y Tarzán, de Tecnogrés Rumbo Zero…	… y sus compañeros Antonio y Joaquín.

Champion Winch. Aspecto relajado…	… en ambos coches del equipo.	El Mitsu de ALD Automotive CSH Trading…	… y el Toyota de sus compañeros.	Pro Raid toman la salida en Xaluca.
Recip Galinha junto a uno de los peculiares waypoint de la jornada.	En este caso Pro Raid, junto a una de las singulares construcciones realizadas en el desierto por un arquitecto alemán.	PM Nav Helenauto, ya cerca de la meta.	Kobe Motor eran los virtuales vencedores en serie.	Pinhel Ericeira revisan sus coches tras la meta.
Lealtanza Auto Tirón sería uno de los últimos equipos en llegar a meta.	Es el momento de trabajar… para el momento más esperado por muchos.	Todos los participantes esperan las clasificaciones.	El representante del Xaluca entrega a Sáhara Aventura las llaves de oro del hotel.	Lo primero, diplomas para todos los “podium” de etapa.
Un pin de plata u oro para los que han completado 3 ó 5 ediciones… y son unos cuantos.	Y después, un recuerdo para todos los participantes…	…como el “numeroso” equipo de Autoescuela Barroso.	Trofeo CEA Sin Asistencia, Serie: Pinhel Ericeira.	Trofeo CEA Sin Asistencia, Mejorados: Miracar ARC.
El Trofeo ARB-OME en Serie era para PM Nav Helenauto…	… y en Mejorados para Autoescuela Barroso.	El último de los “especiales” el Roadhouse a la deportividad, para Lealtanza Auto Tirón.	Ya en el pódium, Caiado Ricogado, terceros en Serie…	…y los tambíen portugueses de Pro Raid, en Mejorados.
El segundo escalón lo compartían Auto Bild Xport…	… y Toyota Autos La Frontera.	Delfi Sport repetían el triunfo que ya lograron hace unos años…	… y Kobe Motor ganaban en Serie…en su primera participación.	El Pódium completo en la categoría de Serie.
Y el de Mejorados.	Un nuevo trofeo a los mejores copilotos, lleva el nombre de Juan Gª de Aguinaga, copiloto ganador de Sáhara Aventura, recientemente fallecido…	… entregado por el que fuera su piloto, Carlos de León.	Así ha sido recordado por sus amigos en las cercanías de Erg Chebbi. (31º 03,207’ N, 3º 59,021’ W)	Después ya es el momento de la fiesta….
… hasta que se aguante…. ¡¡Y hasta la próxima edición!!